Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Kesin proje sürecini başlattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Mevcut bir otoyol var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Havayolu da ona yakın. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Zaten kapasitede bu. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. haberturk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. haberturk. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. fazın açılışını yaptık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Zengezur koridoru var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2024 yatırım programına aldık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. haberturk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gaziantep te deniyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Planlamamız lazım. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Minumim 5-6 yıl sürer. Minumim 5-6 yıl sürer. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O tarihe kalmadan başlarız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Gaziantep te olması manidar. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güney ve Orta koridor var. İstanbul da iki nokta var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 5-6 ay kapalı durumda. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bolu Dağı ndan geçen. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada özellikle bir cami var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Üstünden pist geçiyordu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ankara-İzmir devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada kapasitemiz yüksek. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 2. Böyle projeleri severiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Projeler bitmek üzere. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Şu aylarda 600 civarında. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Sonrasında görev belediyelerindir. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. O tarihe kalmadan başlarız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orayı artırmamız gerekir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Belli bir kapasitesi var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. 1. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Daha güvenli olması gerekir. Tüneller ciddi hasar gördü. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orada şartlar değişti. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu son derece kıymetli. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada da hizmet alıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunların ömrü 15 yıldır. Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunun ihalesini yaptık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Proje hazır hale geldi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunun planlaması yapıldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hesap yapmayı severiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onlara da satmışız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. dakikada tren varmış olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Birinci etapta demiryolu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. haberturk. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. dakikada tren varmış olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunun planlaması yapıldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Sonrasında görev belediyelerindir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. fazın açılışını yaptık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Birinci etapta demiryolu. Orada kapasitemiz yüksek. Bu son derece kıymetli. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Ama metro tam çevrecidir. 1. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gaziantep te olması manidar. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada özellikle bir cami var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2024 yatırım programına aldık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunların ömrü 15 yıldır. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Üstünden pist geçiyordu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Tüneller ciddi hasar gördü. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güney ve Orta koridor var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Zengezur koridoru var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Planlamamız lazım. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Zaten kapasitede bu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. haberturk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 5-6 ay kapalı durumda. Havayolu da ona yakın. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. dakikada tren varmış olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Gaziantep te deniyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada şartlar değişti. Belli bir kapasitesi var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hesap yapmayı severiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Minumim 5-6 yıl sürer. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onlara da satmışız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yerli ve milli üretiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Bolu Dağı ndan geçen. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunun ihalesini yaptık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İstanbul da iki nokta var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Projeler bitmek üzere. 2. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Orada da hizmet alıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 3 faz olarak düşündük. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu aylarda 600 civarında. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Böyle projeleri severiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Daha güvenli olması gerekir. Orayı artırmamız gerekir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Proje hazır hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor.