Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Orada da hizmet alıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yerli ve milli üretiyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Daha güvenli olması gerekir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu aylarda 600 civarında. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Böyle projeleri severiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Planlamamız lazım. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Belli bir kapasitesi var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu son derece kıymetli. haberturk. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2024 yatırım programına aldık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada özellikle bir cami var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sonrasında görev belediyelerindir. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Proje hazır hale geldi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gaziantep te deniyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. haberturk. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kesin proje sürecini başlattık. O tarihe kalmadan başlarız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Minumim 5-6 yıl sürer. Projeler bitmek üzere. Gaziantep te olması manidar. Yeryüzü artık yetmiyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Zengezur koridoru var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunların ömrü 15 yıldır. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Tüneller ciddi hasar gördü. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunun ihalesini yaptık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. haberturk. Birinci etapta demiryolu. Güney ve Orta koridor var. fazın açılışını yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Havayolu da ona yakın. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada şartlar değişti. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 1. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Orada kapasitemiz yüksek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. dakikada tren varmış olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orayı artırmamız gerekir. Bolu Dağı ndan geçen. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunun planlaması yapıldı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kesin proje sürecini başlattık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O tarihe kalmadan başlarız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ankara-İzmir devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. Zaten kapasitede bu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 3 faz olarak düşündük. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Onlara da satmışız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul da iki nokta var. dakikada tren varmış olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bolu Dağı ndan geçen. Hesap yapmayı severiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. dakikada tren varmış olacak. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2024 yatırım programına aldık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Belli bir kapasitesi var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güney ve Orta koridor var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yeryüzü artık yetmiyor. Gaziantep te deniyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Daha güvenli olması gerekir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Havayolu da ona yakın. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 1. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Proje hazır hale geldi. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Kesin proje sürecini başlattık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Birinci etapta demiryolu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tüneller ciddi hasar gördü. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Zaten kapasitede bu. Zengezur koridoru var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunların ömrü 15 yıldır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Projeler bitmek üzere. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. fazın açılışını yaptık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada şartlar değişti. Ama metro tam çevrecidir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Şu aylarda 600 civarında. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Böyle projeleri severiz. Mevcut bir otoyol var. Orada özellikle bir cami var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu son derece kıymetli. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. haberturk. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 35 milyon insanı konuşuyoruz. haberturk. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 5-6 ay kapalı durumda. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunun planlaması yapıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gaziantep te olması manidar. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 3 faz olarak düşündük. Sonrasında görev belediyelerindir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Onlara da satmışız. İstanbul da iki nokta var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunun ihalesini yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. haberturk. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Orada da hizmet alıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Planlamamız lazım. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Yerli ve milli üretiyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bir önceki hafta Cibute deydim. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat.