Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Onlara da satmışız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. haberturk. Daha güvenli olması gerekir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul da iki nokta var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orada özellikle bir cami var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 1. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. haberturk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Planlamamız lazım. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu son derece kıymetli. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Üstünden pist geçiyordu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. O da 5-6 yıl sürecek proje. Böyle projeleri severiz. O tarihe kalmadan başlarız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. fazın açılışını yaptık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada şartlar değişti. 2. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Projeler bitmek üzere. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yerli ve milli üretiyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Orada kapasitemiz yüksek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 5-6 ay kapalı durumda. Sonrasında görev belediyelerindir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunun planlaması yapıldı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hesap yapmayı severiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Havayolu da ona yakın. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. haberturk. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ama metro tam çevrecidir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Mevcut bir otoyol var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Zaten kapasitede bu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Gaziantep te olması manidar. Belli bir kapasitesi var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 3 faz olarak düşündük. 2024 yatırım programına aldık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Minumim 5-6 yıl sürer. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Gaziantep te deniyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bolu Dağı ndan geçen. Kesin proje sürecini başlattık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yeryüzü artık yetmiyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orayı artırmamız gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Şu aylarda 600 civarında. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Birinci etapta demiryolu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güney ve Orta koridor var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Tüneller ciddi hasar gördü. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Proje hazır hale geldi. Zengezur koridoru var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunun ihalesini yaptık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. dakikada tren varmış olacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Kesin proje sürecini başlattık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Kesin proje sürecini başlattık. Şu aylarda 600 civarında. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Proje hazır hale geldi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu son derece kıymetli. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güney ve Orta koridor var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Mevcut bir otoyol var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Birinci etapta demiryolu. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Gaziantep te deniyoruz. Üstünden pist geçiyordu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Minumim 5-6 yıl sürer. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. İstanbul da iki nokta var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Böyle projeleri severiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2024 yatırım programına aldık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Zaten kapasitede bu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 5-6 ay kapalı durumda. Planlamamız lazım. Orada özellikle bir cami var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunun ihalesini yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Onlara da satmışız. Projeler bitmek üzere. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 3 faz olarak düşündük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Zengezur koridoru var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orayı artırmamız gerekir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Belli bir kapasitesi var. Bunların ömrü 15 yıldır. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Orada da hizmet alıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. dakikada tren varmış olacak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gaziantep te olması manidar. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hesap yapmayı severiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ama metro tam çevrecidir. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. O tarihe kalmadan başlarız. fazın açılışını yaptık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Tüneller ciddi hasar gördü. Yerli ve milli üretiyoruz. 2. 1. Bunların seyahat ihtiyacı var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Daha güvenli olması gerekir. dakikada tren varmış olacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. haberturk. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Havayolu da ona yakın. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada şartlar değişti. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye.