Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. dakikada tren varmış olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Güney ve Orta koridor var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Havayolu da ona yakın. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Zaten kapasitede bu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Sonrasında görev belediyelerindir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2024 yatırım programına aldık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. fazın açılışını yaptık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te deniyoruz. 3 faz olarak düşündük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Mevcut bir otoyol var. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orayı artırmamız gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O tarihe kalmadan başlarız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bunun ihalesini yaptık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Proje hazır hale geldi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ankara-İzmir devam ediyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hesap yapmayı severiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Gaziantep te olması manidar. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İstanbul da iki nokta var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Ama metro tam çevrecidir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Zengezur koridoru var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Onlara da satmışız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. Daha güvenli olması gerekir. Üstünden pist geçiyordu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bolu Dağı ndan geçen. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Orada kapasitemiz yüksek. Şu aylarda 600 civarında. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Kesin proje sürecini başlattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ukrayna ya bile bunları sattık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Projeler bitmek üzere. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Kesin proje sürecini başlattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Minumim 5-6 yıl sürer. Belli bir kapasitesi var. Orada özellikle bir cami var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunun planlaması yapıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 1. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Planlamamız lazım. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Orada da hizmet alıyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orada şartlar değişti. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu son derece kıymetli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. haberturk. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Böyle projeleri severiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Zengezur koridoru var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Gaziantep te deniyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bolu Dağı ndan geçen. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 3 faz olarak düşündük. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Projeler bitmek üzere. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunun ihalesini yaptık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. fazın açılışını yaptık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama metro tam çevrecidir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O tarihe kalmadan başlarız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada özellikle bir cami var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Uydular bunun vazgeçilmezi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. haberturk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul da iki nokta var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. O da 5-6 yıl sürecek proje. dakikada tren varmış olacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. haberturk. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. dakikada tren varmış olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Kesin proje sürecini başlattık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2024 yatırım programına aldık. Belli bir kapasitesi var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Orayı artırmamız gerekir. Gaziantep te olması manidar. Orada şartlar değişti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların ömrü 15 yıldır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. Güney ve Orta koridor var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 5-6 ay kapalı durumda. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yeryüzü artık yetmiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Minumim 5-6 yıl sürer. Proje hazır hale geldi. Üstünden pist geçiyordu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Sonrasında görev belediyelerindir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Onlara da satmışız. Birinci etapta demiryolu. Havayolu da ona yakın. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 1. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada da hizmet alıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu son derece kıymetli. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Planlamamız lazım. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Böyle projeleri severiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orada kapasitemiz yüksek. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yerli ve milli üretiyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Mevcut bir otoyol var. Hesap yapmayı severiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2. Bunun planlaması yapıldı. Zaten kapasitede bu. Daha güvenli olması gerekir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil.