Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Havayolu da ona yakın. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. fazın açılışını yaptık. haberturk. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. haberturk. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 1. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Belli bir kapasitesi var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Birinci etapta demiryolu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Orada kapasitemiz yüksek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bolu Dağı ndan geçen. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güney ve Orta koridor var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Kesin proje sürecini başlattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Onlara da satmışız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu aylarda 600 civarında. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Üstünden pist geçiyordu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2024 yatırım programına aldık. Yeryüzü artık yetmiyor. O tarihe kalmadan başlarız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunun ihalesini yaptık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. O tarihe kalmadan başlarız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Gaziantep te deniyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Orada şartlar değişti. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Planlamamız lazım. Kesin proje sürecini başlattık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. dakikada tren varmış olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gaziantep te olması manidar. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Proje hazır hale geldi. 3 faz olarak düşündük. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Böyle projeleri severiz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sonrasında görev belediyelerindir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunların seyahat ihtiyacı var. Orayı artırmamız gerekir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Zaten kapasitede bu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunların ömrü 15 yıldır. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Projeler bitmek üzere. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hesap yapmayı severiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yerli ve milli üretiyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. Ankara-İzmir devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu son derece kıymetli. 2. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Daha güvenli olması gerekir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zengezur koridoru var. Orada özellikle bir cami var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Mevcut bir otoyol var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

haberturk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Mevcut bir otoyol var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Belli bir kapasitesi var. Onlara da satmışız. 5-6 ay kapalı durumda. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. haberturk. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gaziantep te olması manidar. Orada da hizmet alıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Böyle projeleri severiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunun planlaması yapıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yeryüzü artık yetmiyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İstanbul da iki nokta var. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bolu Dağı ndan geçen. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. dakikada tren varmış olacak. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Şu aylarda 600 civarında. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Projeler bitmek üzere. Ama metro tam çevrecidir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunların ömrü 15 yıldır. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Birinci etapta demiryolu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Kesin proje sürecini başlattık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Orayı artırmamız gerekir. Daha güvenli olması gerekir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Kesin proje sürecini başlattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Uydular bunun vazgeçilmezi. 1. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. fazın açılışını yaptık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Proje hazır hale geldi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Havayolu da ona yakın. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu son derece kıymetli. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tüneller ciddi hasar gördü. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. haberturk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Minumim 5-6 yıl sürer. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Zaten kapasitede bu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada kapasitemiz yüksek. Orada özellikle bir cami var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada şartlar değişti. O tarihe kalmadan başlarız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 3 faz olarak düşündük. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2024 yatırım programına aldık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bunların seyahat ihtiyacı var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Güney ve Orta koridor var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sonrasında görev belediyelerindir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gaziantep te deniyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Planlamamız lazım. dakikada tren varmış olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Zengezur koridoru var. Üstünden pist geçiyordu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bunun ihalesini yaptık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hesap yapmayı severiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80.